أعادت حرائق السيارات الأخيرة سلامة مركبات الطاقة الجديدة إلى الواجهة مرة أخرى. أدى التطور السريع لصناعة السيارات الجديدة إلى زيادة عدد كبير من التقنيات والتطبيقات الجديدة، مما أدى أيضًا إلى ظهور مخاطر جديدة تتعلق بالجودة والسلامة.
إذا لم يتم اكتشاف مركبات الطاقة الجديدة في الوقت المناسب قبل استخدامها، فقد يحدث اشتعال ذاتي. في حين أن الكشف اليدوي معقد وخطير. سيكون من المفيد جدًا إذا كان من الممكن تحقيق الكشف التلقائي والسريع.
بناءً على هذه الخلفية، أصبحت كاميرا التصوير الحراري مع الاختبار غير المدمر شائعة وتم تطبيقها في فحص مركبات الطاقة الجديدة.
بديهي أن نظام التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء المثبت على السيارة يمكنه تحسين سلامة القيادة، لكن تطبيق التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء في مجال السيارات لا يقتصر على هذا فقط.
يمكن لكاميرات التصوير الحراري أيضًا اكتشاف درجة حرارة السيارة والعثور بسرعة على العيوب الحرارية من خلال الصورة الحرارية المرئية. تم استخدامه في البحث والتطوير والإنتاج والإصلاح والصيانة للسيارة، ومساعدة الموظفين على تشخيص وتقييم السيارة، والتحكم في الخطر الخفي للسيارة في مرحلة المصدر بحيث يمكن إجراء الكشف المبكر والعلاج المبكر.
تعتبر بطاريات الليثيوم أجهزة تخزين الطاقة الأكثر شيوعًا لمركبات الطاقة الجديدة، لكن النشاط الخاص لأيونات الليثيوم يجعلها قابلة للاشتعال. درجة الحرارة هي معلمة أداء رئيسية لحالة تشغيل بطاريات الليثيوم، لذا فإن اكتشاف درجة حرارة بطاريات الليثيوم هو محور اهتمام الشركات المصنعة.
يمكن لكاميرا التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء اكتشاف شحن وتفريغ بطارية الليثيوم من مسافة بعيدة. يمكن عرض قيمة درجة الحرارة وتوزيع درجة الحرارة واتجاه ارتفاع درجة الحرارة لبطارية الليثيوم بسرعة ودقة أثناء اختبار الشحن والتفريغ. بعد ذلك، يمكن مراقبة درجة الحرارة غير الطبيعية لحزمة البطارية في الوقت الفعلي بحيث تساعد في تحليل الحالة الصحية للبطارية، وتحسين كفاءة البحث والتطوير، وضمان أداء السلامة لبطاريات الليثيوم.
